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Citroen made in Brasil, sehr selten, Scale 1 87 (SSK65) | Guter Markt 2CV, nnqqou2552-Spielzeug

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Artikelzustand:
Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Ein Artikel mit Abnutzungsspuren, aber in gutem Zustand und ... Mehr zum Thema Zustand
Mastab: 1:87
Herstellungsland und -region: Brasilien Besonderheit: Unverglast
Fahrzeugtyp: PKW Material: Kunststoff
Maßstab: 1:87 Fahrzeugmarke: Citroen

1 87 Rietze MB Integro POSTBUS EISENSTADT Österreich 95506 | Förderung

    Der Big Half London hatte ja eigentlich nicht in den Trainingsplan für Hamburg gepasst, es gab aber ein schönes Rennen punktgenau drei Wochen vor dem Marathon – den Berliner Halbmarathon, für den ich mich dann auch schon im Oktober 2018, einen Monat nach dem Berlin-Marathon angemeldet hatte. Es stand also ein schönes Wochenende in Berlin auf dem Plan, wenn man davon absieht, dass ich seit dem Anreisetag schmerzen im linken Fuß hatte. Das Wetter war dafür traumhaft, aktuell ungewohnt warm und fast schon zu sommerlich.

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    Fast genau 5 Jahre ist es her, dass ich Siku Super 2935 HAMM DV 10 Tandemvibrationswalze | Gewinnen Sie das Lob der Kunden . An den magischen 40 Minuten hatte ich mir bisher aber die Zähne ausgebissen, es war mir dann eigentlich auch nicht mehr so wichtig und ich dachte, ohne dedizierten Trainingsplan würde sich das eh nicht ergeben, standen doch aktuell auch erst zwei Zeiten unter 41 Minuten zu Buche (SOLIDO selbstfahrlafette 10,5 cm wehrmacht | Moderne und elegante Mode und ein absurdes Solo-Rennen nach Mainaschaff und am Main zurück 30x ALBEDO Ersatzteil Ladegut LKW UT Chassis Boden MB Sattelkoffer 1 87 - 0691 | Neuankömmling 30x ALBEDO Ersatzteil Ladegut Dachspoiler Spoiler silber H0 1 87 - 0402 | Verrückter Preis im Rahmen des Hamburg-Trainingsplans). Die erst mal letzte Möglichkeit auf den 10 km was zu reißen war dann das zweite 10 km-Rennen im Trainingsplan, für das ich mir den Frühjahrslauf in Gießen ausgesucht hatte, der versprach ein flaches Profil und da ich sowieso noch nie in Gießen war wurde gleich ein Wochenendtrip draus.

    Nach einem wunderschönen Freitag und Samstag, nicht nur vom Wetter her, war es am Sonntag morgen empfindlich kühl, aber gut, es ging ja darum schnell zu rennen und nicht darum, in der Sonne zu stehen. Etwas verwunderte mich nur die mit Pfand belegte Startnummer, die werden aber wohl wiederverwendet, durchaus sinnig. Das schöne an so kleinen Läufen: das Auto steht um die Ecke vom Start, man kann also kurzfristig noch Sachen deponieren oder die Kleidung wechseln, dass es trotz kühlem Wetter unten kurz und oben ärmellos war, war aber eh klar, es sollte ja zumindest ein schnelles Rennen werden. 1 43 PORSCHE 911 GT3 CUP ED braun IMSA GT3 2009 MINICHAMPS 400096708 OVP new | Moderner Modus 30x ALBEDO Ersatzteil Ladegut Stoßstange Frontstoßstange schwarz H0 1 87 - 1258 | Sofortige Lieferung Nach ausgiebigem Einlaufen ging es nochmal ins Gebüsch und dann an den Start, wo ich mich in der ersten Reihe wiederfand – nicht unbedingt meine Art, aber es war eigentlich nicht viel los und anscheinend wollte fast keiner wirklich von vorne starten.

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    Von Anfang an ging es flott los, wobei ich mich ein bisschen einbremste, der erste Kilometer lief dann aber doch sogar unter 3:50 Minuten. Das war mir dann doch ein bisschen schnell und ich pendelte mich dann auf Zeiten knapp unter 4:00 Minuten ein, das lief erstaunlich gut, auch weil ich einen Mitläufer gefunden hatte, der ziemlich genau mein Tempo lief. Klar, das war ein Rennen am Limit, aber zum Glück nicht drüber. Die 5 km und damit die erste Runde schloss ich mit ungefähr 19:50 Minuten ab, das sah super aus, wenn ich das Tempo halten könnte. Mein unfreiwilliger Pacer musste dann aber etwas nachlassen, ich fand dann noch zumindest zwei Mal kurzzeitig Läufer, mit denen ich weiter laufen konnte, zu Ende lief ich es dann aber alleine. Die Zwischenzeiten deuteten daraufhin, dass ich weiterhin gut auf Kurs Richtung Sub-40 Minuten war, den letzten Kilometer konnte ich dann sogar nochmal richtig Gas geben, Zielzeit 39:31?! Im Ziel musste ich mich erst mal ungläubig lachend über das in der Form völlig unerwartete Ergebnis amüsieren, dann plauschte ich noch mit meinem ersten Mitläufer, der so schön konstant über die ersten 5 Kilometer gelaufen war, dann ging es auslaufen, duschen und in die Halle. Dort durfte ich nicht nur meine Startnummer zurück geben sondern mich auch über einen zweiten Platz in der Altersklasse M35 freuen, eine schöne Sache dass diese für mich Fabelzeit auch mit einem AK-Platz belohnt wurde. :)30x ALBEDO Ersatzteil Ladegut Unterfahrschutz-Kasten grün H0 1 87 - 1859 | Diversified In Packaging Wiking Werbemodell   MB Trac 700  mit Breitreifen  -- Traktorado 2013 -- | Perfekte Verarbeitung

    Siegerehrung

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    Stolz wie ein Spanier – Urkunde für den 2. AK-Platz

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    Nachdem Hamburg ja mein mittlerweile sechster Marathon wird bin ich im Trainingsplan mittlerweile etwas experimentierfreudiger geworden, vor allem da es ja für das Ziel 3:10 h sowieso keinen fertigen Trainingsplan gibt. Ergebnis war dann eine Kombination aus Elemente der Trainingspläne von Beck und (hauptsächlich) Steffny, in den langen Läufen à la Beck kam dann vor allem der schnellere Anteil zum Tragen. Laufkollege Jörg hatte sich in Ermangelung eines passenden Halbmarathonrennens den Volkslauf „Rund um den Winterstein“ ausgeguckt, ich hatte eigentlich einen langen Lauf mit hälftigem GA2-Anteil vorgesehen.VW Volkswagen Bulli T1 Bus 1962 AutoHaus Blau Sports Car 1 18 Yatming Modell A.. | Erste Qualität 1 43 Ixo Borgward B 611 Hymer Caravano 1961 Camping Car 39 | Charmantes Design Der Lauf passte mir eigentlich nicht so ganz, da es einerseits „nur“ 30 km waren und andererseits das Höhenprofil etwas schwierig war – immerhin fast 400 m Höhe waren zu erklimmen, ehe das dann selbige auch wieder runter ging. Am Ende siegte aber der Wunsch nach Abwechslung und der Plan war, dass ich die Belastung dann halt am Anfang statt wie üblich im zweiten Teil habe. Trotz allem sollte es für mich auf keinen Fall eine Rennbelastung sondern halt ein langer Lauf werden, ich war gespannt ob sich das so umsetzen lassen würde.

    Sonntag früh ging es also auf nach Friedberg (Hessen). Wir waren zeitig genug, um einen bequemen Parkplatz zu bekommen, die Startnummernabholung lief komplikationslos und dann stand nur die Frage nach der Kleiderwahl an, am Ende fiel die Entscheidung auf kurze Hose, Kurzarm und Regenjacke, die Handschuhe waren am Start willkommen, dann aber nicht mehr nötig. Um es vorweg zu sagen: der Plan ging auf, auch wenn es am Anfang etwas Überwindung kostete, sich im Zaum zu halten. Ich hatte im Wesentlichen immer den Puls im Blick, der zwar auf Grund des Höhenprofils natürlich auch wechselhaft war, aber das ging soweit ganz gut und es war durch die anderen Läufer auf der Strecke abwechslungsreicher als ein Solo-Langer-Lauf, die mache ich ja oft genug.Nissan Skyline GT-R (R32), No.4, ATCC, Sandown 500, 1 43, Apex | Zu einem erschwinglichen Preis Mitsubishi Debonair A30, schwarz, RHD, 1 43, First 43 Models | Modernes Design

    Am Abzweig zur Marathon-Schleife – Stimmung gut, es war dann aber auch gut dass es so langsam Richtung Ziel und bergab ging

    Das Wetter war jetzt kein Highlight, um die 10 Grad und mal mehr, mal weniger Niederschlag, das ging dann aber eigentlich ganz gut. Da man bis ich glaube Kilometer 20 relativ viel Höhe macht ist es dann irgendwann auch mal gut, so ein kleines Anstiegchen ist aber auch danach immer mal wieder drin, auch wenn es logischerweise hauptsächlich runter geht. Lief soweit alles gut, irgendwann war die Lust aber nicht mehr wirklich vorhanden, aber hilft ja nix… gegen Ende war es vom Feld her natürlich auch ziemlich dünn, ein paar Läufer überholte ich auf dem Weg zum Ziel noch, den letzten vor der Brücke über die B3 kurz vor dem Ziel, auch wenn ich ihn gerne mit ins Ziel gezogen hätte, da war es kein Kilometer mehr.

    Mit 2:30:17 hatte ich dann die zweieinhalb Stunden gerade knapp verpasst, wobei ich vorher sowieso keine Vorstellung davon hatte, was als Endzeit überhaupt realistisch sein würde und auch während des Rennens war es jetzt nicht wirklich klar, wo ich von der Zeit her landen würde – absolut kein Grund also, Wiking C&I Sondermodell MB 1413 Sperrmüll Abfuhr und Hanomag Radlader Lambertsen | Überlegen Police Officer Set 4 Figuren Polizei Models 1 18 American Diorama | Hervorragende Eigenschaften sich zu ärgern. Dass es bei einem Trainingsrennen mit angezogener Handbremse bei dem Höhenprofil trotzdem fast auf eine Durchschnittspace von 5:00 min/km raus lief und ich insgesamt im ersten Fünftel des Feldes landete war dann eine durchaus positive Überraschung.

    Nach dem Zieleinlauf war es bei dem nasskalten Nieselwetter sofort extrem unangenehm, also nichts wie sofort ab unter die warme Dusche. Das Warten auf die Siegerehrung, bei der Jörg für den dritten Platz in der AK M45 geehrt wurde, versüßten wir uns mit Kuchen, dann ging es wieder nach Hause. Schönes „Rennen“, wenn auch mit eher unschönem Wetter, aber landschaftlich eine schöne und anspruchsvolle Strecke – danke an den Ausrichter und die vielen Helfer, das war bei dem Wetter sicherlich auch nicht nur lustig. ;)Mercedes-Benz E-Klasse Limousine Diamant Weiss W212 Ab Facelift 2013 1 43 Kyos.. | Verschiedene

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    Zum CL-Achtelfinal-Rückspiel gegen Liverpool hatte ich freundlicherweise eine Karte von Flo bekommen, deshalb ging es fast frisch aus London weiter nach München. Das Hinspiel war ja eine ziemlich enge Kiste und nach dem 0:0 im Hinspiel waren die Chancen jetzt nicht schlecht, aber auch nicht besonders gut. Im Prinzip wäre schon was drin gewesen, das eher komische 0:1 durch Mané nach Neuers Ausflug aus dem Tor war dann aber erst mal ein Dämpfer, allerdings schaffte Bayern vor der Pause ja noch den Ausgleich, nach dem 0:1 bis zur Pause war dann aber leider auch die stärkste Bayern-Phase im ganzen Spiel.

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    In der zweiten Halbzeit kam dann nicht mehr viel, Liverpool machte noch zwei Tore und zog verdient ins Viertelfinale ein, für Bayern war zu recht im Achtelfinale Schluss, die zweite Hälfte war mal wieder offensiv zu harmlos und defensiv zu wackelig gewesen, so geht’s halt gegen eine Top-Mannschaft nicht. Das Ergebnis war dann nach dem Verlauf der zweiten Halbzeit nicht verwunderlich und so hielt sich die Enttäuschung auch in Grenzen.

    Highlight des München-Ausflugs war dann für mich eher der nächste Tag, als ich meinem Morgenlauf zum und durch den Olympiapark absolvieren konnte und dabei unter anderem auch den letzten Teil der Strecke vom Halbmarathon vergangenes Jahr bis zum Marathon-Tor lief.

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    Endlich habe ich es doch mal geschafft, in London zu rennen. Okay, nicht beim größten aller Londoner Rennen und einem der größten der Welt, dem London-Marathon, beim dem ohne Reiseanbieter oder Charity die Chance wohl eher 0 ist, aber immerhin bei einem Halbmarathon, dem Big Half, der dieses Jahr in zweiter Auflage stattfand. Für dieses Rennen konnte man sich einfach anmelden, beim im Herbst statt findenden Royal Parks Half hatte ich leider kein Glück, sonst wäre ich in 2019 dann doch einen Marathon in London gelaufen, halt verteilt auf zwei Rennen. Zumindest den London Landmarks Half Marathon gibt es auch noch, auf den wurde ich aber erst aufmerksam, als ich die Beschilderung vor Ort sah, da wurden einige Straßensperrungen angekündigt, vielleicht ist das ja was für 2020.Minichamps Porsche 911 GT3 RSR Promo 2009, 1 43, TOP | Qualitätsprodukte Herpa 935920 MB Actros Gigaspace Container SZ Leimgruber CH 1 87 | Mode-Muster

    Der Big Half passte mir eigentlich nicht in den Trainingsplan für Hamburg, also habe ich einfach zwei Wochen eingeschoben und nach Woche 4 „Pause“ gemacht, das hatte den Vorteil dass ich an meinem Geburtstag auch ein Bier trinken durfte, nach dem Big Half ging es dann ganz regulär mit dem Plan weiter. Freitags ging’s relativ spät nach London, dieses Mal in die Travelodge in Acton, durchaus empfehlenswert, nette Lage nah an der Bahn und günstig gelegen auf der Grenze zwischen den Travelcard-Zonen 2 und 3. Samstags dann den üblichen Halbstundenlauf mit Steigerungen absolviert, einziger Fauxpas hier war, dass ich die Steigerungen auf einer matschigen Wiese gelaufen bin, aber gut, ging schon. Danach stand ein Ausflug nach Dartford an und nachdem ich beim SportsDirect im Westfield London noch eine Jogginghose und ein Langarmshirt gekauft hatte fühlte ich mich für alle Eventualitäten gewappnet.Hobbymaster 1 48 F2A Brewster Buffalo US Navy USS Long Island HA7003 OVP | Lass unsere Waren in die Welt gehen MATCHBOX 1-75 MOKO LESNEY Nr. 32 B E TYPE JAGUAR 1962 67mm GrauePR KlareScheib | Vorzügliche Verarbeitung

    In der Tat war es dann natürlich so, dass zwar der angekündigte starke Wind wirklich blies, das einzige was nicht angekündigt war kam aber auch noch dazu, es regnete, obwohl sich alle Vorhersagen einig waren dass genau das am Sonntag nicht passieren sollte. Well, hilft ja nix, Herpa 1 87 LKW Scania 142M V8 Kühlkoffer-HZ AGA FRIGOSCANDIA Rarität | Maßstab ist der Grundstein, Qualität ist Säulenbalken, Preis ist Leiter Lamborghini Gallardo Superleggera Orange 03751P Kyosho 1 43 NEU OVP | Billiger als der Preis ausnahmsweise hatte ich weder Müllsack noch Poncho dabei, also ging es mit Regenjacke an den Start, mit dem Hintergedanken selbige ja umbinden zu können. Auf dem Weg zum Start kam ich mit einem netten Engländer ins Gespräch, unsere Wege trennten sich dann im Startblock, als ich mich entschied diesen nochmal zum Warmlaufen zu verlassen. Das ist halt immer das Problem mit diesen Massenveranstaltungen, wenn man früh im Startblock ist steht man im Wesentlichen blöd rum. Das Warmlaufen ging aber ganz gut, ich kam auch problemlos wieder in den Block und stellte mich nochmal am Klo an. Das sah eigentlich aus als würde es sich mit dem Start ausgehen, aber dann tappte die Welle los zum Start und ich stand immer noch. Nettozeitnahme sei Dank war mir das relativ egal, lieber noch mal aufs Klo und mit der nächsten Welle los.

    Sonne pünktlich zum Start

    Richtig was vorgenommen hatte ich mir nicht, vor allem wegen des Windes, es ließ sich dann aber ganz gut an, A.S.S WIKING ALTER MERCEDES MB 300 SL COUPE ROT GK 230 2B CS 387 1B 1.W TOP | Fuxin Herpa Wings 1 200 Bombardier Q400 Nok Air 558044 | Won hoch geschätzt und weithin vertraut im in- und Ausland vertraut auch wenn es, weil ich eine Welle zu weit hinten war, viele Läufer zu überholen gab. Pünktlich zum Start kam die Sonne raus, blauer Himmel, hätte ich nach dem stürmischen Regenwetter vorher nicht gedacht. Bei Meile 1 ging es gleich mal unter die Erde durch den Limehouse Link Tunnel, ganz spannend, da durfte dann die Jacke gleich runter und dabei blieb es auch bis zum Ende vom Rennen. Nach dem Tunnel geht es noch ein bisschen geradeaus und dann ein bisschen verschnörkelt durch Canary Wharf, die einzige Stelle wo zwischen den Hochhäusern die Uhr nicht so genau wusste was jetzt Sache war. Dort waren auch ziemlich viele Leute, ansonsten war jetzt an der Strecke nicht beliebig viel los. Je nachdem wie man lief war es gefühlt wie Berg hoch laufen, gerade in Canary Wharf pfiff der Wind ganz ordentlich durch die Straßenschluchten. Danach ging es durch Wapping, nicht so schön wegen Kopfsteinpflaster, zur Tower Bridge, sicherlich das Highlight auf der Strecke. Über die gesperrte Brücke rennen war schon was besonderes, ich hatte noch das Glück dort ein schönes Foto geschossen zu bekommen. :)

    Auf der Tower Bridge – sicherlich eines der besten Fotos die beim Laufen jemals von mir gemacht wurden :)Herpa MAN TGX XL WAGNER Rundmulden-Sattelzug - 306218 - 1 87 | Elegant Best SL02 Ferrari 275 GTB 4 Rennwagen Ferrari Days 1983 , 1 43 , OVP, B321 | Spaß

    Nach der Tower Bridge ging es links ab und dann dem Themsebogen nach, einen Zusatzschlenker gab es noch Richtung Canada Water, dann ging es bei den Surrey Quays links ab auf die Lowe Road und immer geradeaus nach Greenwich. Das war dann so bei Meile 11 und mein Plan war, die letzten zwei Meilen falls möglich noch mal Gas zu geben. So ganz klar war mir nicht wie ich zeitlich lag, es war relativ nah an der Bestzeit, aber das einzige was ich mir gemerkt hatte war dass die Bestzeit eine 7-Minuten-pro-Meile-Pace war und das kam ungefähr hin. Die letzten drei Kilometer liefen dann schon extrem gut, auch wenn es ganz schön fordernd war, Plus am Anschlag aber immerhin Kilometer-Paces von 4:07, 4:10 und 4:04. Die letzten Meter waren mir immerhin auch wieder bekannt, der Zieleinlauf direkt links von der Cutty Sark ist dann auch noch ein echtes Highlight. Ich hatte beim Endspurt noch einen Mitläufer aufgegabelt, immer schön wenn sich da jemand anstecken lässt, das hilft dann auch zum am Gas bleiben, handgestoppt war ich dann 11 Sekunden über Bestzeit, witzig. Offiziell korrigierte sich das dann sogar noch auf 7 Sekunden, muss man auch erst mal so hinbekommen. :DAlfa Romeo Gulia 1600 Carabinieri 1970 Minichamps 1 43 OVP | Viele Stile Herpa 308885 MAN Silo-Sattelzug SCHWARZER H0 | Die erste Reihe von umfassenden Spezifikationen für Kunden

    Nach dem Zieleinlauf darf man um die Cutty Sark rum und sich Verpflegungstüte und Medaille abholen, gute Gelegenheit um für ein Medaillenselfie vor dem Schiff zu posen. Dann kommen auch gleich die Wagen mit den Kleidern, da war noch nicht viel los und ich hatte meine Klamotten sehr flott wieder, im Allgemeinen darf ich sagen dass die Organisation insgesamt fast perfekt war, sowohl auf als auch neben der Strecke. Einziger kleiner Kritikpunkt war das relativ kleine Zeitfenster für die Abholung der Unterlagen, für mich ließ sich das aber gut einrichten. Die Wasserstellen waren sehr gut besetzt und vorteilhaft war die Ausgabe von Fläschchen, das geht halt doch deutlich besser in den Mund als aus Bechern. Das Festival, dass anlässlich des Laufs eigentlich im Greenwich Park stattfinden sollte, wurde wegen des starken Windes abgesagt, da schau her… für mich ging es schnell in Wechselklamotten aus dem Beutel – da kamen die frisch gekaufte Jogginghose und das Langarmshirt auch gleich zum Einsatz – um Wind und frisch wieder eingesetzt habendem Regen zu trotzen. Ab zur DLR, bis nach Bank, dann in die Central Line und ab ins Hotel – wie gesagt, gute Lage. Nachmittags ging’s dann noch auf einen Absacker mit dem Griechen, damit war der Tag dann aber auch ausreichend gefüllt.Herpa 307321 - 1 87 Scania 141 Jumbokoffer-Sattelzug - Asg (S) - Neu | Louis, ausführlich Herpa 1 87 - 918275 - Scania R 09 TL 8-achs Eurokoffergigalinerzug - Malmbergs | Kostengünstiger

    Schönes Rennen in meiner liebsten Stadt – mir bricht das Herz, wenn ich an den Brexit denke, aber zumindest der ursprüngliche Plan ist ja mittlerweile vom Tisch. Schauen wir mal wie es weiter geht, ich habe zumindest noch zwei Reisen nach London dieses Jahr auf dem Plan, vielleicht sogar drei von wegen Tottenham und neues Stadion.

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    Der Mühen Lohn – mal eine etwas ungewöhnliche Medaille

    Das Festival im Greenwich Park – abgesagt